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    收藏鉴赏

    马车赶车证与行车证

    发布时间:2018-01-09山东 柳建明

    图、马车赶车证、行车证和车牌_meitu_32.jpg


    近日,笔者在藏友处,见到一套20世纪70年代初烟台地区的马车(兽力车)证件,有马车赶车证、马车行车证和马车车牌。赶车证为红塑料皮本,主要栏目记载赶车人的姓名、性别、年龄、服务单位;行车证为蓝塑料皮本,主要栏目记载车属单位、车轮数、牲畜(包括骡、马、牛、驴)数、轮胎规格、载重量。两证填发日期相同,车属单位和服务单位同属一个生产队,据此可知为两证并发,缺一不可。行车证是马车拥有者的证明,相当于马车的户口薄。马车过户,要持证到管理部门核对,把旧的车牌和行车证注销,方能给新户主办理新的车牌和行车证。马车如丢失,可根据行车证提供的信息查找。藏友手边还收藏有一份某地公安局《关于查找丢失大车的通知》,上列大车的特征,如:大平板全箱套、公共车牌2486号、胶轮为国产32×6的红旗胎等。车辆找到,车主可凭行车证对照核实领回。

    不知那时赶大车用不用通过驾驶技能考试获取赶车证,马车的“方向盘”其实就是马车夫口中的一套使唤牲口的口令,马车的“油门”是马车夫手中挥舞着的一杆马鞭。这套口令是规定好的,在马车夫中代代相传,他们依照这套口令调教新上路的牲口,直到驾轻就熟为止。如往前走,摇着鞭子,喊:“驾”。上坡,为加把劲,要甩响鞭子,多喊几声“驾”;往左拐,喊:“依”;往右拐,喊:“喔”;下坡,喊:“扎”;要转过弯来,就多加几声“依”或是“喔”;要停就把用绳固扎在车杆一侧的手闸一拉,喊一声“吁”,马车就停下了。马鞭除助力以外,还起警示和教训不听话牲口的作用。马的耳朵根是最痛的部位,再烈性的马也经不起朝这鞭打。马车夫爱护牲口,不是在关键的时候,不会轻易下狠手。拉车的马也有专业名称。一匹在后头、脊背上驮着大车的两根车杆,叫“驾辕马”,一匹在前面拉绳套,叫“拉梢儿的”,为加大拉动力量,有时前面还可多加一匹或是两匹拉梢儿的马或骡。

    与马车相伴而行的,还有一种老式车辆,名叫“二把手车子”,为独木轮,样子有点像小推车,但比小推车体积大,前面还多出两个把手,故名“二把手车子”。这种车子要有两个人驾驶,前后两个把手各有一人把持,外加一匹在前面牵拉绳套的牲口。车子装上货后,后面推车的人看不见前面的路,全靠前面驾车的人口令行事。前面的人技术高,一边要驱赶牲口,一边要向后面的人发出行动指示,一边还要自己采取一些行动,如下坡时,车轮转得快,就用脚趋拉(磨擦)着地面,起减速作用。后面的人听到命令,立即做出表示,如上坡,要弓着身子使劲往上推,下坡,要后仰着身子拖着车把,让车慢慢向下缓行。此种车轮子较大,上坡不大用费力,过水湿不了货物,适合多坑洼的地方使用。

    在马车的运输史上,还出现过一个词叫“马车列车”,是“大跃进”时的产物。那时,很多地方推行马车四轮化、列车化,把改造后的马车一辆接一辆连接在一起,前用马匹牵拉,只用一人驾驶,场面壮观,却不切实际,成为奇谈。现在马车已退出运输序列,留存下来的车证和车牌进入收藏之路。

    编辑陈梅